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ブリヂストン「JGR HF1」の計測結果を見るとスピン量も多く、それに比例してランも短い。8番アイアンのロフトは29度で長さは37.5インチと4種類の中で標準的。その形状は、まるでユーティリティのような超ワイドソールが特徴的だ。

キャロウェイ「EPICスター」は、ヘッドスピードが32.4m/sと遅くても148.3ヤードと飛距離が出た。

「EPICスターは4種類の中でも他の3モデルに比べて0.5インチ短く、ロフトも1度寝ています(7番は26度だが、8番は他のモデルより1度寝ている29度)。それなのに飛距離がしっかり出たのは、はじきの良さが大きな理由。

プロギア「egg PF」はフォージドのボディに反発を強くしたフェースのコンポジット。

「直進性が非常に高く、高さも出ていました。数値を見るとスピン量が少ないですが、余計なサイドスピンもかからないので、直進性が高くなっています。フェース高さが低いので、曲げたくない人はこれですね」

2番手上の飛びをうたい文句にこのハイテクアイアンに火をつけたヤマハ「UD+2」。弾道も飛距離も基準になりそうな数値が出た。

球の上がりやすさ、抜けの良さも兼ね備えています。このクラブより飛ばそうと思えばスピンレスになるか、さらにソールがワイドになるかという感じ。まさにハイテクアイアンの“基準”という印象です」

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引用先:ゴルフダイジェスト
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